Бензиновая лихорадка докатилась и до Сурского края. Как её «вылечить»?
Налить впрок
В конце прошлой недели у автомобилистов возник новый флешмоб (массовая акция) – они отчитываются в соцсетях о наличии бензина на АЗС, длине очередей и о том, кто и сколько заправляет.
«Люди как с разума сошли, немного ли не в кармашек для себя готовы налить впрок. Это как с гречкой и сахаром в недавние времена», – отметил один из юзеров.
«Скоро в Сети объявления будут: «Продам бензин», – спрогнозировал иной.
Однако неудача не только в том, что бензин временами то теряется, то вновь возникает. Дело и в стоимости. На ряде заправок она подбирается к 100 рублям за литр. И это ещё, может быть, не предел – в Саратовской области этот показатель приблизился уже к 140 рублям. При всем этом, по данным Пензастата на 18 июня, АИ-92 стоил 64,61 руб., а АИ-95 – 69 руб..
Причём рекорды ставят несетевые бензоколонки. «В Чемодановке весьма желают узреть ФАС», – откоментировали в Сети цены на одной из подобных АЗС.
Меж тем антимонопольная служба ещё на прошлой неделе отчитывалась: на федеральном уровне возбуждено дело о нарушении антимонопольного законодательства в отношении АО «Солид-товарные рынки», ООО «Агроторг ЮГ» и ООО «Хансел».
«Они систематически совершали действия на биржевых торгах, которые приводили к выкупу в общей сложности объёма горючего, запланированного для реализации на бирже. Это ограничивало возможность покупки нефтепродуктов честными участниками рынка», – направляла внимание антимонопольная служба.
Цены на биржах сначала как раз и влияют на стоимость горючего, которое продают маленькие компании.
«Стоимость транспортировки горючего от НПЗ до АЗС может значительно различаться зависимо от области и удалённости. Это в особенности влияет на ценообразование у независящих сетей, – продолжает объяснять ЦУР области. – Большие же компании сами добывают и перерабатывают нефть, что сглаживает качание оптовых цен. У них есть соглашения с правительством области. Они не должны создавать цены выше инфляции. Нередко употребляют горючее как инструмент привлечения клиентов к сопутствующим товарам (магазин, кофе, мойка), устанавливая более низкие цены».
Хватит всем
В ближайших областях начали вводить официальные ограничения при продаже горючего. В Сурском крае к подобной мере не прибегают.
«Припаса горючего в нашем области довольно, – отметил губернатор Олег Мельниченко. – Перебои появились у отдельных АЗС, которые временно столкнулись с логистическими проблемами в доставке до них нефтепродуктов. Эта проблема уже решается. Оперативный штаб держит текущую ситуацию в Пензенской области на контроле».
«Оздоравливать» бензиновую лихорадку будут всеохватывающей «терапией». Глава области востребовал от регионального Минпрома и глав муниципалитетов держать под контролем наличие горючего на АЗС два раза в день. А региональная прокуратура и региональное управление ФАС добавочно проверят цены.
Комментарий
Заместитель директора Института экономики и управления ПГУ Антон Аверин:
«Ситуацию с перебоями в поставках бензина на отдельных АЗС недозволено разъяснить какой-нибудь одной предпосылкой. Скорее всего, она стала следствием сочетания нескольких причин.
С одной стороны, определённые вопросы у регулятора вызывают действия отдельных участников рынка. Федеральная антимонопольная служба проводит проверки и анализирует ситуацию на предмет вероятного ограничения конкуренции. Но до окончания соответственных процедур создавать окончательные выводы о наличии согласованных действий со стороны компаний было бы заблаговременно.
С иной стороны, воздействие оказывают классические для летнего периода причины. В это время возрастает потребление горючего со стороны автомобилистов, транспортных компаний и земельного сектора, что приводит к доп перегрузке на систему снабжения.
Не считая того, рынок горючего остаётся чувствительным к изменениям в производственной и логистической цепочках. Плановые и внеплановые ремонты нефтеперерабатывающих мощностей, перераспределение потоков поставок и другие инфраструктурные причины могут временно снижать доступность горючего в отдельных регионах.
В итоге текущая ситуация смотрится быстрее как следствие наложения нескольких деталей, чем как итог какого-нибудь 1-го действия. Потому говорить только о сговоре участников рынка, ажиотажном спросе либо других отдельных причинах было бы чрезмерным упрощением. При всем этом предпосылки для появления схожих локальных проблем существовали и ранее, так как рынок горючего традиционно остаётся чувствительным к сезонным колебаниям спроса и изменениям условий поставок.
Важно избегать панических настроений. Практика указывает, что ажиотажный спрос способен ухудшить даже локальные перебои с поставками, так как пользователи начинают закупать горючее в объёмах, значительно превосходящих их обыденные потребности.
В итоге создаётся доп перегрузка на систему распределения, что может только усилить временные сложности и содействовать дальнейшему росту напряжённости на рынке».
