Стрелка температуры уходит в красную зону: когда печка реально выручает движок, а когда только вредит

Увидели, что стрелка датчика температуры уверенно движется к красноватой зоне? 1-ый порыв – тормознуть и заглушить движок. Но представления автомобилистов тут расползаются. Одни настаивают на незамедлительной остановке, другие рекомендуют использовать печку. Правда, как нередко бывает, зависит от определенной предпосылки нештатной ситуации.

Советами поделился создатель блога «Автосовет Юрича».

Когда печка нужна

Применять отопитель для борьбы с перегревом уместно в одном случае: если система остывания герметична, а циркуляция воды в ней не нарушена.

Нередко мотор «закипает» в пробке, когда встречного потока воздуха недостаточно для действенного остывания основного радиатора. В данной для нас ситуации печка выступает как доп контур отвода тепла.

Поверните регулятор температуры на максимум, установив наивысшую скорость вентилятора. Из воздуховодов должен хлынуть весьма горячий поток. Это верный признак, что антифриз циркулирует.

Продолжайте движение на низкой скорости либо дайте движку поработать на холостом ходу, следя за приборной панелью. Как температура начнет понижаться, можно безопасно заглушить мотор для последующей диагностики.

Когда печка бессильна

Есть неисправности, при которых отопитель не только бесполезен, однако и делает неверное чувство контроля над ситуацией, отнимая время.

Немедля заглушите движок, если после включения печки из дефлекторов идет холодный либо еле теплый воздух. Это сигнал о суровой дилемме: разрыве патрубка, течи помпы, заклинивании водяного насоса либо образовании воздушной пробки.

Продолжение работы приведет к чертовским последствиям – деформации головки блока цилиндров, прогарам клапанов и заклиниванию поршней.

Также стоит немедля заглушить мотор при возникновении пара из-под капота, белого дыма из выхлопной трубы либо маслянистой эмульсии (консистенции, похожей на майонез) на крышке маслозаливной горловины либо в расширительном бачке.

Несет пользу знать

Антифриз чаще в общей сложности употребляется в транспортной сфере. Однако похожие по составу воды встречаются в сложных промышленных системах и мироздании. К примеру, за терморегуляцию советско-российской станции «Мир» отвечала жидкость на базе этиленгликоля, который с 1926 года является базисным компонентом антифриза.